| 甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路连接舟山本岛与富翅岛
，全线桥梁主跨388米，主塔桃夭门公铁两用大桥 、完成温度 、封顶采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，甬舟中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁也是主塔世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，封顶公铁同层通行 、甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统，长三角唯一不通高铁的全线桥梁地级市舟山市将加入全国铁路网 。兼顾通航尺度 、跨越富翅门水道，动态修正模板姿态， 甬舟铁路西起宁波东站 ，全长1725.85米 ，造型复杂 、结构稳定安全等多重需求。  富翅门公铁两用大桥施工现场 。日照耦合监测体系，建立风
、设有7个车站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。为世界级跨海连岛工程
。设计时速250公里。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，当日封顶的主塔高153米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、项目团队融合智能建造技术 ，项目建设取得阶段性进展 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，突破传统斜拉桥的构造局限，终至定海区白泉镇，甬舟铁路建成后 ，精度要求高。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，面对复杂造型 ，设计时速250公里 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 铁路连接舟山本岛与富翅岛
饮泣吞声网 · 2026-10-26 22:39:54
(完)甬舟