地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。或者把视线移到车厢内部 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，地铁灯光 配合高质量的隧道恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次  ，人眼通常感觉不到 ，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，就会产生明显的总闪闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到 ，让光线更均匀 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短 ，乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了。像是接触不良。减少对隧道灯光的注视 。闪烁就会变得明显 。电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下 。另外 ，它多数时候只是交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也会加重闪烁。叫频闪效应。基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高。其实， 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的是50赫兹频率 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。