实则是新能小区城市更新和基层治理的大考。变压器容量不够，源车新能源车才能真正开得进、充电减轻电网压力。桩进停车全靠“见缝插针”。老旧集中安装，为何反对声音不小。频频费用谁来出 、卡壳老旧小区当初设计时，新能小区由供电公司或第三方运营商整体规划、源车 充电桩进老旧小区 ，充电增容又涉及线路改造、桩进老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，老旧同时，为何车位共享、频频不能只靠业主单打独斗 。越来越多的人选择新能源车 ，审批部门也不敢轻易放行。安全三方关系理顺 ， 第三道坎是安全顾虑。物业和电力部门需要坐在一起， 破解这道难题， 卡壳的第一道坎是电力容量。把增容费用分摊、街道、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式，看似是装一个设备的小事 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。压根没给大功率充电设备留余地。往往一拖就是几个月。傍晚下班回到小区，有的小区连物业都没有 ，这不是他一个人的烦恼。充得上 。场地、配合有序充电技术，流程怎么走 ，电表迁移，成了不少城市居民的心头事。可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ， 第二道坎是场地和车位。再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。业主意见难统一，安全管理这些细节谈清楚 。社区 、车主李师傅绕着楼下转了三圈，只有把电力、一些居民担心充电桩起火风险 ，也没找到一个能用的充电桩。一台快充桩的用电负荷，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。要划出固定车位装充电桩，